Нью-Йорк столкнулся с парадоксом будущего. Согласно свежему исследованию аналитической компании Phyware, 73% жителей мегаполиса поддерживают появление на улицах беспилотных такси. Но когда речь заходит о личной поездке, энтузиазм испаряется: лишь 28% опрошенных готовы сесть в автомобиль без водителя прямо сейчас. Этот разрыв между желанием и доверием может стать главным препятствием для новой эры городского транспорта.
Опрос, проведённый в начале 2025 года среди полутора тысяч взрослых ньюйоркцев, раскрыл интересные детали. Больше всех идею роботакси поддерживает молодёжь от 18 до 34 лет (81%). Однако даже среди них личная готовность прокатиться падает до 38%. У респондентов старше 55 поддержка концепции тоже высока (62%), но сесть в такой автомобиль рискнули бы только 14%.
В чём причина недоверия? 47% опасаются сбоев в программном обеспечении и неспособности машин справиться с непредсказуемостью нью-йоркских улиц: внезапными пешеходами, дорожными работами и агрессивными водителями. 31% волнует вопрос ответственности: кто будет виноват в случае аварии? Ещё 22% просто не верят технологии, какие бы статистические данные ни приводили.
Ситуация в Нью-Йорке разительно отличается от Сан-Франциско или Финикса, где беспилотные такси уже стали частью городского пейзажа. Манхэттен — это, пожалуй, самый сложный полигон для автономного вождения в мире: узкие улицы, вечные пробки, велосипедисты и непрерывный поток людей. Как отмечают аналитики, этот хаос — не ошибка, а особенность города, которая делает внедрение технологий невероятно сложной задачей.
Ситуацию усугубляет регуляторная неопределённость. В штате Нью-Йорк одни из самых жёстких правил тестирования беспилотников: обязателен специальный разрешительный документ, присутствие инженера за рулём и согласование с полицией. Полноценный коммерческий запуск, как в других городах, пока запрещён. Законопроект 2024 года, который мог бы изменить ситуацию, забуксовал в комитетах из-за сопротивления профсоюзов водителей, представителей такси и защитников прав потребителей.
Вопрос рабочих мест — один из самых острых. Профсоюзы справедливо указывают, что роботакси могут оставить без работы десятки тысяч водителей, многие из которых — иммигранты. В опросе Phyware 58% респондентов, сомневающихся в технологии, назвали потенциальную потерю рабочих мест важным фактором.
При этом данные о безопасности беспилотников постепенно улучшаются. Статистика показывает, что они уже сейчас реже становятся виновниками аварий с травмами, чем обычные автомобили. Но сухая статистика не убеждает ньюйоркцев. Психологически риск, который ты не контролируешь, всегда страшнее, даже если он объективно ниже.
Что может переломить ситуацию? Эксперты называют несколько шагов: абсолютная прозрачность компаний-разработчиков, публикация данных о каждом сложном случае на дороге, а не только общая статистика. Также поможет постепенное внедрение — не масштабный запуск, а пилотные проекты в отдельных районах. Не обойтись и без помощи города: специальные зоны для посадки, улучшенная дорожная разметка и «умная» инфраструктура могли бы значительно упростить жизнь беспилотникам.
Пока же Нью-Йорк наблюдает и ждёт. Технологии развиваются, регуляторы медленно двигаются вперёд, а горожане с интересом и тревогой смотрят в будущее. Чтобы покорить этот город, создателям роботакси придётся решить не только инженерные задачи, но и куда более сложную — завоевать доверие миллионов скептиков.
